Yukon Quest Yukon 2025 auch mit neuen Regeln

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Yukon Quest (c) Yukon Quest
Yukon Quest (c) Yukon Quest

Die Musher, die am 41. Yukon Quest  (Yukon) teilnehmen, werden ab dem 2. Februar von Teslin nach Faro fahren. Damit weicht das Rennen 2025 von der traditionellen Route nach Dawson ab.

Die 680 Kilometer lange Strecke führt von Teslin über die South Canol Road in der Nähe von Quiet Lake bis hin zu einem letzten Vorstoß nach Ross River auf dem Weg nach Faro. Die für das 450-Meilen-Rennen angemeldeten Teilnehmer fahren dann auf derselben Strecke über die South Canol Road zurück nach Teslin.

17 Musher gemeldet

Die Teams, die in diesem Jahr an dem Langstreckenrennen teilnehmen, kommen aus den unterschiedlichsten Ländern, sagte die Präsidentin des Yukon Quest, Anne Tayler. Musher aus Alaska, Dänemark, New Jersey, Ontario, Wisconsin und zwei indigene Musher aus Fort McPherson und Ontario werden an dem Rennen teilnehmen.

Laut Tayler sind 10 Musher für das 450-Meilen-Rennen und sieben Musher für das 175-Meilen-Rennen angemeldet.

Trail Yukon Quest (c) Carsten Thies
Trail Yukon Quest (c) Carsten Thies

Gründe für die Streckenänderung

Letztes Jahr war es für die Musher auf den ersten 26 Meilen etwas schwierig, von der ursprünglichen Startlinie zu starten“, so Tayler. Die Startlinie für 2024 wurde von Shipyards in der Innenstadt von Whitehorse zum Suncatchers Inn Cattery an der Takhini River Road verlegt, weil die Organisatoren von „extrem eisigen“ Bedingungen sprachen.

Offene Gewässer auf dem Yukon River zwischen dem Kontrollpunkt Carmacks und McCabe Creek sorgten für weitere Behinderungen während des Rennens 2024.

„Letztes Jahr gab es eine Meile offenes Wasser, und mit einer Meile offenem Wasser kommt man einfach nicht zurecht. Man braucht einen ganz neuen Streckenabschnitt“, sagte Tayler.

Das Rennen 2024 endete schließlich in Pelly Crossing statt in Dawson City, nachdem die Entdeckung von offenem Wasser dazu führte, dass die Musher mit Lastwagen zum McCabe Creek hochgefahren wurden. Ein logistisches Problem beim Transport von Vorräten am vorletzten Checkpoint vor Dawson führte schließlich zur Ziellinie in Pelly Crossing.

Neue Route oft benutzt

Die Route des Yukon Quest 2025 wird auf einer Strecke verlaufen, die einigen Mushern bekannt sein dürfte, so Tayler. Sie beschrieb die Straße als einen guten Ort für Wintersportabenteurer. „Viele Musher im Yukon trainieren schon seit Jahren, ja sogar Jahrzehnten, auf der South Canol Road. Es ist also ein Gebiet, auf das sich die lokalen Musher als Route verlassen haben“, sagte Tayler.

Ein Teil des Trails wird von Ross River nach Faro führen und den Dena Cho Trail nutzen, so Tayler. Sie fügte hinzu, dass der Trail gemeinsam von Faro und dem Ross River Dena Council entwickelt worden sei.

Adam Minder, der bei der Stadt Faro für die Versorgung zuständig ist, war besonders hilfreich bei der Erstellung einer Landroute, die für den letzten Teil des Rennens genutzt werden sollte, sagte Tayler. Sie fügte hinzu, dass der Weg oft zum Wandern und Schneemobilfahren genutzt wird.

Neue Regeln

Die Musher können die vorgeschriebenen Ruhepausen während ihrer Reise für das Rennen 2025 überall einlegen, so Tayler. Sie fügte hinzu, dass der Wegfall des 36-stündigen Zwischenstopps in Dawson den Mushern zusätzliche Flexibilität bei der Teilnahme an dem Rennen bieten könnte.

„Früher hatten wir eine 36-stündige Zwischenstopp in Dawson. Bei einem kürzeren Rennen ist das nicht der Fall, aber die wichtigste Änderung, die wir dieses Jahr vorgenommen haben, ist, dass wir Datenlogger haben, so dass die Musher entscheiden können, ob sie auf dem Trail rasten wollen. Es gibt eine bestimmte Anzahl von Stunden, in denen sie sich ausruhen müssen, aber das muss nicht nur an den Kontrollpunkten sein, und das ist der Schlüssel“, sagte Tayler.

Neue Trailsuche ein langwieriger Prozess

Tayler bestätigte, dass das Yukon Quest im Mai 2024 Verhandlungen mit Teslin und dem Ross River Dene Council aufgenommen hatte, um die Streckenführung festzulegen und dem Rennen ein gewisses Maß an Zuverlässigkeit zu verleihen. Sie erklärte, dass das Yukon Quest nicht die Zeit hatte, um bis nach Dawson zu verhandeln, aber eine Verlängerung des Rennens wurde im Jahr 2025 in Betracht gezogen.

„Ein neuer Trail ist ein riesiges Unterfangen, und es muss viel mehr Arbeit investiert werden, um den Zugang zu verschiedenen Gebieten auszuhandeln und in der Lage zu sein, traditionelles Territorium und in einigen Fällen auch Siedlungsland zu durchqueren. Das ist also kein Prozess, den man schnell erledigen kann“, sagte Tayler.

Das Yukon Quest hat für das Rennen 2025 eine alternative Ziellinie in Betracht gezogen, bei der die Musher von Faro nach Pelly Crossing weiterfahren und dann die Ziellinie bei Carmacks überqueren.

„Wir hatten wirklich gute Gespräche sowohl mit dem Ross River Dene Council als auch mit dem Teslin Tlingit Council, und wir werden uns nach dem Rennen treffen, um sicherzustellen, dass die Dinge so gelaufen sind, wie wir es uns erhofft haben, und um Dinge zu identifizieren, die geändert oder verbessert werden müssen“, sagte Tayler.

Tayler sagte, dass das Yukon Quest bei früheren Rennen mit der Little Salmon Carmacks First Nation, der Selkirk First Nation, den Trondek Hwech’in und der Kwanlin Dün First Nation zusammengearbeitet hat.

Kanadische Ranger – eine verlässliche Konstante

Die kanadischen Ranger sind laut Tayler eine ständige und verlässliche Quelle der Hilfe beim Aufbau eines Wegenetzes für die Rennen.

„Wir haben dort ein Vorstandsmitglied, das bei den Rangern arbeitet. Sie weiß also, wie die Strecke aussehen muss, und das ist großartig. Die Berichte sehen bisher gut aus. Wir haben noch nichts über den Fluss von Faro nach Ross River gehört, das ist das einzige Stück, über das ich noch nichts gehört habe, aber es sieht bisher sehr gut aus. Und ich muss sagen, es ist eine wunderschöne Strecke“, sagte Tayler.

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